Marc Márquez estime avoir déjà perdu une partie de son week-end, même s’il lui reste encore une longue course à faire. Il estime que l’incident dans lequel il a été impliqué a été crucial, car il lui a été extrêmement difficile de choisir entre les KTM.
Lorsqu’on lui a demandé s’il attendait davantage de lui à Misano aujourd’hui, l’Espagnol a répondu sèchement : “Oui, mais non”. Pourquoi ? Pourquoi ? Nous avançons à un rythme très rapide, mais nous avons commis une erreur lors des qualifications, qui me coûtera cher demain et qui m’a déjà coûté cher aujourd’hui. C’est là que nous avons perdu notre week-end. Oui, j’ai perdu l’occasion de me battre pour le podium à cause de ma chute lors de la deuxième séance de qualification. Cependant, à ce tour précis, je faisais un temps qui me qualifiait pour la deuxième ligne, ce qui est une position respectable pour prétendre à la première place. Tout devient vraiment difficile lorsque vous êtes entre deux KTM parce qu’elles freinent profondément, accélèrent rapidement pendant cinq ou six tours, puis ralentissent un peu, et c’est alors que vous perdez beaucoup de temps.
“Le fait est que j’ai fait toute la FP2 avec beaucoup de tours sur le pneu, puis j’ai eu une référence et sur ce tour, j’étais extrêmement rapide au virage 14, et j’avais 8 km/h de plus quand je suis arrivé au virage 15”, a poursuivi Márquez, en expliquant ce qui avait causé sa collision. Bien que je roulais au bon rythme et que j’ai accéléré au bon moment, j’ai perdu la tête à cause d’une vitesse excessive. Malheureusement, c’est ce qui s’est passé. C’est l’un de mes virages préférés sur le circuit, mais vous ne devriez pas vous pousser trop fort quand vous vous sentez bien parce que ce n’était pas le bon moment.
“Honnêtement, le dépassement sur Brad [Binder], je l’avais préparé depuis le tour précédent et c’était comme arriver, glisser avec l’arrière, comme dépasser avec un bloc et rester sur la ligne”, a déclaré Márquez en référence au dépassement qu’il a effectué sur Pedro Acosta près de l’arrivée. Comme beaucoup de pilotes sont arrêtés derrière d’autres, comme nous l’avons vu aujourd’hui, c’est la seule option pour passer. Je m’apprêtais à exécuter le même mouvement qu’Acosta quand, heureusement, il a commis une petite erreur entre les virages 11 et 12. Cela a permis à la manœuvre de prendre de la vitesse et j’en ai profité pour plonger. C’était vraiment difficile parce que j’ai essayé de m’ajuster avec ma jambe alors que je me rapprochais de lui et j’ai été poussé dans sa moto par un petit couloir ou quelque chose comme ça. Heureusement, il n’y a pas eu de contact physique ; il ne restait plus qu’à terminer le virage.
