De acordo com os colegas da MotoGP, o primeiro piloto da Yamaha que não faz parte da equipe de fábrica desde 2022 tem a mentalidade e o currículo adequados para representar um terceiro fabricante.
Os principais fatores que levaram a Yamaha a contratar Miguel Oliveira para uma nova equipe satélite, a Pramac, foram sua experiência na MotoGP e seu perfil de piloto.
No dia da preparação do Grande Prêmio de San Marino, o único piloto de Portugal para o MotoGP de 2025 foi oficialmente confirmado para a Pramac Yamaha, sua quinta equipe e terceira marca na categoria principal. Essa era a mudança de piloto mais esperada para o MotoGP 2025.
Com cinco vitórias na MotoGP em seu currículo, o piloto de 29 anos já correu com equipamentos KTM RC16 para a Tech3 e KTM, Aprilia RS-GP para a RNF e agora para sua equipe atual, a Trackhouse Racing.
Oliveira começou sua carreira em uma Suter/Honda em seu primeiro ano de tempo integral na Moto3, em 2012, e só terminou no pódio da MotoGP uma vez com a motocicleta italiana, no Grande Prêmio da Alemanha deste ano. No entanto, Oliveira está dando um passo ainda maior ao mudar para o equipamento japonês para aquela que será sua 15ª temporada no campeonato mundial.
Apesar do sucesso demonstrado por Oliveira em todas as três classes, a Yamaha apreciou sua contribuição em uma variedade de motocicletas e projetos, tornando-o um alvo valioso, já que eles investem dinheiro e recursos para aumentar sua competitividade na MotoGP. De acordo com o comunicado de imprensa oficial do CEO da Yamaha, Lin Jarvis, “[Ele] tem o conhecimento técnico, a experiência, a velocidade e a precisão necessárias para melhorar o desempenho da Yamaha YZR-M1”.
“A Yamaha está ansiosa para voltar ao topo e não quer esperar muito mais”, afirmou Oliveira durante a coletiva de imprensa na quinta-feira. Tendo trabalhado para duas empresas distintas, acredito que tenho um alto grau de adaptabilidade. Estou trabalhando de forma muito diferente agora do que há dois anos, e acho que isso definitivamente ajudará a fornecer feedback e a fazer as coisas andarem mais rapidamente. Como você pode imaginar, ter uma segunda equipe de fábrica e fazer parte da Pramac é um grande motivador para mim, e estou ansioso para começar.
Raul Fernandez, atual companheiro de equipe de Oliveira, aprendeu muito com a abordagem metódica de Oliveira para tentar tirar o máximo proveito da RS-GP, que é um tanto rabugenta. Ainda mais quando, no meio desta campanha, o espanhol também começou a usar o mais novo modelo ’24.
“Vi muitos de seus dados para entender o que aconteceu quando tive muitos problemas para entender a moto, especialmente no ano passado”, comentou o espanhol. “Ele é um piloto excepcionalmente habilidoso, especialmente em condições de pista desafiadoras como as que encontramos em Aragão.” Miguel é uma grande fonte de conhecimento. Tanto no box quanto na pista, ele é um cavalheiro.
A adaptabilidade de Oliveira era evidente em sua antiga equipe, e a KTM estava interessada em recontratá-lo até 2023, quando ele decidiu se mudar para a RNF. Sebastian Risse, gerente técnico de MotoGP da KTM, disse: “Tínhamos uma longa história com Miguel, vindo de outras classes, e quando ele chegou ao projeto de MotoGP – como um piloto muito suave – ele teve uma grande contribuição para a forma como desenvolvemos a moto.”
Os resultados foram, para dizer o mínimo, divisivos: ou tudo correu sem problemas ou foi difícil identificar o desempenho médio. Junto com muitos momentos desafiadores, também tivemos muitos momentos realmente maravilhosos. Estou aliviado por ele ainda estar no grid para que possamos continuar nossa luta, e ainda estamos em contato.
Com relação especialmente às características de pilotagem de Oliveira, o alemão continuou: “Ser sensível é algo muito global”. Ele podia andar facilmente em algumas partes da moto e ser muito sensível em outras. Ele tinha um certo caráter, principalmente associado ao seu estilo de pilotagem; certas coisas tinham que acontecer exatamente como ele desejava, mas ele também era capaz de lidar com uma variedade de situações.
Brad Binder foi o companheiro de equipe de Oliveira na Moto2, além de ser seu companheiro de equipe na KTM de fábrica em 2021 e 2022. O sul-africano comentou: “Ele é um ótimo piloto e acho que seu estilo pode se adequar a esta Yamaha”.
“Ele é o tipo de cara que pode não ser o mais novo freio, mas é excelente em deixar a moto rolar e recuperá-la quando é hora de sair.” Ele se adaptará e acredito que a Yamaha ganhará com ele. Ele sempre foi muito complacente e prestativo, e isso pode ser o que eles precisam.
