Il Gran Premio di Aragon della MotoGP ha visto una svolta imprevista nella gara quando Alex Marquez e Francesco Pecco Bagnaia si sono scontrati, negando a entrambi i piloti Ducati il podio. I due stavano lottando per il terzo posto quando l’incidente è avvenuto alla curva 13 e i commissari sportivi della FIM lo hanno classificato come un incidente di gara per il quale non ci sono state conseguenze. Ma nel paddock ci sono state opinioni diverse, che spesso riflettevano i rapporti stretti dei piloti con le persone in questione.
Il futuro capo degli steward della FIM Simon Crafar, analista esperto di MotoGP.com, ha offerto il suo punto di vista sull’evento, attribuendo in gran parte la colpa ad Alex Marquez. Crafar ritiene che in questo caso Alex avrebbe dovuto cedere la sua posizione a Bagnaia.
A frenare in curva è stato Alex Marquez. Poi, secondo Croatiar, non ha voluto cedere la sua posizione. Ha anche aggiunto che entrambi i piloti stavano percorrendo una piccola traiettoria dove l’aderenza era ideale. Per Crafar, Alex avrebbe dovuto lasciare la presa perché Bagnaia era indiscutibilmente in testa in quel momento cruciale. “Pecco” era in testa. Per Alex era giunto il momento di arrendersi.
Sembra dubbio che Bagnaia non fosse visibile ad Alex Marquez accanto a lui. Probabilmente era consapevole della presenza di Bagnaia appena dietro di lui, in base ai segnali sulle tribune, soprattutto dopo che quest’ultimo aveva ridotto il vantaggio di 2,5 secondi in pochi giri. Bagnaia, che era già un po’ più avanti di Alex prima che entrambe le vetture cominciassero a piegare in curva, ha avuto l’opportunità di passare dopo l’errore di Alex alla curva 12.
Simon Crafar: “‘Pecco’ si sarebbe arreso e si sarebbe lasciato passare”.
Secondo Crafar, Alex Marquez avrebbe potuto evitare l’incidente chiudendo momentaneamente il gas.”‘Pecco’ era davanti, ma entrambi hanno guidato con decisione nella curva”, ha detto. “Il pilota che sta dietro deve indietreggiare mentre si avvia verso la curva successiva”. Tuttavia, ha ammesso di non essere in grado di prendere una decisione definitiva perché non era a conoscenza di tutti i punti di vista e le informazioni in possesso dei commissari di gara.
Secondo Crafar, l’incidente è stato influenzato in modo significativo anche dalle difficili condizioni di aderenza del tracciato del Motorland Aragon, recentemente asfaltato. Bagnaia doveva rimanere in traiettoria nella curva a gomito per evitare di cadere o uscire di pista. Pecco doveva affrontare la curva con convinzione. Il lavoro sporco inizia se si raddrizza la moto per lasciare spazio al pilota dietro di sé. Dopo di che, si va fuori strada o forse si inciampa e si cade.Ha dato una spiegazione.
Al posto di Crafar, molto probabilmente Bagnaia avrebbe risposto in modo diverso ad Alex Marquez. In nove casi su dieci, “Pecco” avrebbe ceduto il comando e si sarebbe lasciato superare. Ha poi aggiunto che si sarebbe preparato in modo da poter organizzare un contrattacco, aggiungendo che la conduzione di battaglie in pista richiede spesso scelte strategiche rapide per ridurre i rischi.
Esame di Senza dubbio, Simon Crafar ha accusato Alex Marquez nella dinamica che ha portato all’incidente. Quindi, agli occhi dell’italiano, lo spagnolo era responsabile, ma poteva davvero essere colpevole di tutto questo? Simon Crafar non dice se avrebbe approvato o meno il pilota della Gresini Ducati. L’anno prossimo vedremo come andrà a finire.
