“Nous n’avons pas fait un pas en avant, même si cela semble être le cas de l’extérieur. Le plus important, c’est l’accélération dans les virages, car je ne sais jamais ce qui peut arriver.”
Avec une septième place, Fabio Quartararo a fait entrer le Sprint d’Aragon dans les livres d’histoire. En ne reculant pas dans la lutte et en donnant du fil à retordre aux pilotes officiels de Ducati, cette performance permet au Français de voir le bon côté des choses.
Naturellement, les défis n’ont pas manqué et “El Diablo” en est conscient compte tenu de la durée du week-end de course.
C’était une course difficile, sachant à quel point nous avons du mal dans les lignes droites alors qu’il y a deux ans nous étions vraiment compétitifs dans les virages, mais aujourd’hui c’était bien parce que j’ai pu me battre avec des pilotes comme Pecco, avec qui je n’ai jamais eu l’occasion de me battre. Cependant, même si nous avons fait tout notre possible pour améliorer la géométrie et les sensations de la moto, nous sommes maintenant un peu plus lents partout.”
Que pensez-vous de ce Sprint ? “J’ai pu maintenir ma position parmi les pilotes de tête en prenant un bon départ. Le virage 1 étant très proche, je ne pense pas qu’il soit habituel de doubler autant de pilotes ici en Aragon au début. Même si j’ai pris quelques risques, je suis vraiment satisfait du résultat.
Quels ont été les points cruciaux ? “Il est très difficile de contrôler le côté gauche de la gomme du pneu. J’ai eu plus de mal avec l’avant qu’avec l’arrière, et Bastianini a roulé très différemment de moi lorsque nous nous sommes retrouvés dans une bousculade.
Pensez-vous que des mesures ont été prises ?
Comme notre position dans le Sprint n’est que le résultat d’une série d’événements qui nous ont permis d’être devant, nous ne pouvons pas déclarer que nous avons progressé à l’heure actuelle. De plus, j’ai eu beaucoup de mal à accélérer dans les lignes droites aujourd’hui”.
En raison de la saleté, Marini a déclaré que la piste devait être nettoyée.
“Ce serait pire, à mon avis, car la ligne à suivre est bien distincte et évidente. Le problème s’aggraverait s’il fallait nettoyer l’asphalte. S’il est vrai que l’adhérence est faible, je pense que la ligne de trajectoire est bonne.
Vous vous êtes battus avec les Ducati. Qu’est-ce qui vous a frappé lors de l’échange entre Bastianini et Bagnaia ?
Nous avons du mal dans les lignes droites, mais nous le savons parce que nous n’avons pas autant de puissance que les Ducati. Le facteur crucial dans les virages est la vitesse, car on ne sait jamais ce qui peut arriver à l’arrière. C’est le dilemme”.
