Marc Marquez ⬇️ Marc Marquez ⬇️
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Gigi Dall’Igna, directeur général de Ducati, se dit prêt à essuyer les critiques adressées à la société italienne pour avoir engagé Marc Marquez, sextuple vainqueur en MotoGP, en 2025.
Selon Dall’Igna, le choix d’engager l’ancienne star de Honda, Marquez, comme partenaire de son protégé Francesco Bagnaia pour la saison à venir a toujours été “source de division”, mais le triomphe d’Enea Bastianini au GP britannique de ce mois-ci sur la GP24 d’usine a relancé la discussion sur le sujet.
Au départ, la colère a été provoquée par la perte de Pramac, l’équipe qui avait terminé deuxième l’année précédente, et de Jorge Martin au profit de la concurrence ; cependant, un nombre croissant de personnes estiment maintenant que Bastianini a également souffert injustement dans le bouleversement du marché des coureurs.
Bien que Dall’Igna ait souligné que Ducati avait une décision difficile à prendre concernant son deuxième siège d’usine pour 2025, il est ouvert à la critique de ceux qui pensent que la société n’a pas agi dans son meilleur intérêt.
“Je suis ravi pour Enea. Les trois pilotes auraient mérité de rouler dans l’équipe d’usine, mais nous avons malheureusement dû en choisir un”, a-t-il déclaré à Sky Sport Italy.
La décision a été très difficile à prendre, comme je l’ai toujours dit, non seulement d’un point de vue professionnel et sportif, mais aussi d’un point de vue humain.
“Il est évident que je suis ici pour recevoir des critiques, et je le fais de manière appropriée.
Marquez ayant rejeté l’invitation de Ducati à rejoindre Pramac sur un équipement d’usine, l’entreprise craignait qu’il n’aille chez un autre constructeur en 2025. Pour cette raison, Martin a finalement dû accepter l’offre de Ducati d’un siège qui semblait lui être destiné chez Aprilia.
Suite à la signature de Marquez, Bastianini a également été libéré par Borgo Panigale, et il a maintenant signé un contrat avec KTM pour piloter une RC16 au sein de l’équipe Tech3 nouvellement rebaptisée.
L’Italien a profité de sa victoire à Silverstone pour contester le choix de Ducati de ne pas le garder pour la saison à venir, même si leur relation ne s’est pas rompue de la même manière que celle de Martin.
“Ducati a perdu deux pilotes avec Jorge et moi, donc je ne comprends pas leur décision, mais je la respecte”, a-t-il déclaré.
En ce qui concerne la KTM, je ne l’ai pas encore testée, mais je pense qu’elle sera une bonne moto pour moi. Je l’ai beaucoup vue sur la piste, mais on ne peut pas vraiment dire si elle est meilleure ou moins bonne qu’une Ducati sans l’avoir essayée, alors on verra bien.
Avec tous les Grands Prix, sauf un, remportés par les pilotes Ducati durant la première moitié de la saison, il y a de fortes chances que la marque maintienne sa domination l’année suivante.
Cela est vrai même si la marque n’aura que six motos sur la route d’ici 2025, dont seulement trois construites selon les critères les plus récents, contre huit motos cette année.
Interrogé sur la compétitivité de la nouvelle GP25 par rapport à ses concurrentes l’année prochaine, Dall’Igna n’a pas voulu s’étendre sur le sujet.
“Chaque année est un nouveau départ, donc à la fin de l’année, nous fermerons le livre de 2024 et commencerons celui de 2025. Beaucoup de choses dépendront des performances des différentes équipes au cours de l’hiver”, a-t-il déclaré.
Nous travaillons actuellement sur des concepts, mais on ne sait jamais ce que les autres seront capables de faire ou ce qu’ils pourront tirer de leur canon.
Le plus important est de “survivre” à cette année avant de planifier la suivante. Cela fait des années que nous fonctionnons à un niveau solide et je suis satisfait des performances de la moto. J’espère que cette tendance se poursuivra.
