Marc Marquez ⬇️ Marc Marquez ⬇️
Marc Marquez ⬇️Marc Marquez ⬇️
Silverstone ⬇️Silverstone ⬇️
Il reste dix épreuves en 2024 pour que l’octuple champion du monde mette fin à sa série de victoires.
Le sextuple champion du monde de la catégorie reine, Marc Marquez, a bénéficié d’un retour en forme bienvenu lors de sa première saison au guidon de la Ducati MotoGP avec l’équipe Gresini.
L’un des plus grands risques de sa carrière en MotoGP a été de renoncer à la dernière année de son contrat avec l’usine Honda pour s’engager avec une Ducati âgée d’un an pour 2024, mais cela s’est avéré être une sage décision en fin de compte.
Au cours de la première moitié de la saison, Marquez a non seulement obtenu un contrat avec une Ducati d’usine pour 2025, mais il a également décroché neuf podiums lors de sprints et de grands prix.
Avec seulement quatre podiums au total, les performances de Marquez sur la difficile Honda la saison dernière contrastent fortement avec cela.
Cependant, il attend toujours sa première victoire depuis le GP d’Émilie-Romagne en 2021. À l’heure où nous écrivons ces lignes, cela fait 1020 jours qu’il n’a pas remporté sa 59e course de MotoGP.
Il est passé tout près à quelques reprises en 2024, notamment lorsqu’il a devancé Francesco Bagnaia de seulement 0,372 seconde lors de leur intense duel pour la victoire au Grand Prix d’Espagne.
Des bastions comme le Sachsenring et le COTA n’ont pas permis le retour attendu en tête du classement. Après avoir pris la tête à Austin, il a chuté à cause d’un problème de freins, et il a été éliminé de la course à la victoire en Allemagne après un week-end difficile, même s’il a terminé deuxième à partir de la treizième place.
Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, il a déclaré à motogp.com : “Nous étions très proches de la victoire lors de ces 10 premières courses, ou de ma première victoire avec la Ducati”.
Cependant, ces week-ends ont été vraiment difficiles sur les deux circuits fantastiques pour moi, Sachsenring et Austin, en particulier à Austin quand j’étais en tête avec ce problème de frein.
Quoi qu’il en soit, observons. Il reste dix courses. Il est exact de dire que les trois pilotes de la Ducati 2024 sont plus rapides que nous. Ils roulent bien et avec une vitesse incroyable.
Nous allons donc continuer à nous amuser et à faire le maximum. C’est l’élément le plus important. Et pendant que nous roulons, essayons de garder cette attitude positive.
À Silverstone, Marquez a reconnu que la GP24 s’était nettement améliorée par rapport à la GP23 qu’il pilote sur certains circuits : “Pour l’instant, nous sommes quatre à cinq secondes plus lents en course [par rapport à la GP24]. Par conséquent, si nous voulons rivaliser avec eux, nous devons nous améliorer de plus de deux ou trois dixièmes à chaque tour.
Ce n’est pas rien. Cela peut paraître peu, mais c’est beaucoup ! Ce sera difficile en Autriche. Cependant, nous voulons terminer dans les quatre ou cinq premiers et, si possible, nous battre pour le podium, comme nous l’avons fait lors des courses précédentes.
Marquez n’est jamais monté sur le podium au Grand Prix d’Autriche, et la situation devrait donc y être similaire à celle du Grand Prix de Grande-Bretagne, avec les GP24 dépassant les GP23. Cela ne veut pas dire que Marquez ne peut pas triompher sur le Red Bull Ring, mais l’Aragon offre de bien meilleures chances pour la prochaine manche.
Marquez a gagné cinq fois en Aragon et son style de pilotage est adapté au circuit dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. En 2021, bien que son bras droit lui fasse très mal et qu’il ne puisse pas tourner après s’être cassé à Jerez l’année précédente, il a terminé deuxième sur la Honda et a failli l’emporter dans une course contre Bagnaia.
Entre 2016 et 2019, Marquez s’est imposé quatre fois en Aragon au guidon de sa moto ; sa dernière victoire, contre Andrea Dovizioso, a été acquise avec une marge de 4,8 secondes.
Les manches consécutives d’Aragon à Misano devraient également jouer en sa faveur. Il a réalisé l’une de ses meilleures performances avec sa Honda au Grand Prix de Saint-Marin l’année dernière, terminant à la huitième place. La Ducati est traditionnellement forte à Misano, mais le plus grand avantage de Marquez sera que, pour la première fois cette saison depuis le Qatar, il n’aura pas à se soucier des réglages de sa GP23 au début du week-end de course.
Après deux jours d’essais sur le circuit avant la course, il a fait ses débuts avec Ducati au Qatar et a terminé quatrième. Il est logique que le GP d’Émilie-Romagne lui offre sa meilleure opportunité de gagner depuis sa défaite au GP d’Espagne.
Il a été contraint de se retirer de l’Indonésie en 2022 après avoir souffert d’une commotion cérébrale, après avoir chuté de la compétition l’année précédente. Même s’ils ont favorisé un peu plus les GP24, le Japon, l’Australie et la Thaïlande ont tous été de bons endroits pour Marquez pour gagner des titres, même dans les périodes les plus récentes où les choses étaient difficiles.
Étant donné qu’il connaît Sepang sur la GP23, la Malaisie devrait adhérer au même calendrier que le GP d’Émilie-Romagne. Cependant, depuis lors, son point de vue sur la moto et sa configuration a considérablement évolué. Cela vaut également pour Valence, où il a piloté la moto pour la première fois en novembre de l’année dernière, bien que le tracé de Sepang dans le sens inverse des aiguilles d’une montre lui convienne mieux.
