La defezione di Maverick Vinales in Tech3, avvenuta nel 2025, ha fatto sì che la sua attuale moto, che sarà presto abbandonata, fosse l’opzione più allettante sul mercato della MotoGP, a ulteriore riprova dei recenti progressi di Aprilia. Inoltre, dimostra che Aprilia non ha dovuto lavorare molto o a lungo per avere un altro vincitore comprovato da unire alla squadra.
Anche se ha senso, la partenza di Marco Bezzecchi dalla VR46 Ducati ha ulteriori ramificazioni in questa stagione assurda, che sembra volgere al termine ma che ha ancora un potenziale di svolta.
Ecco i principali effetti della promozione di Bezzecchi, secondo noi.
UN POSTO IN VR46 PER MORBIDELLI.
Dalla sua ascesa fulminante nel 2020, Franco Morbidelli non ha avuto molto successo in MotoGP. Tuttavia, non si è mai sentito in pericolo di lasciare la griglia di partenza, considerando che è la prima storia di successo della VR46 e che Valentino Rossi avrà sempre abbastanza influenza nel paddock per assicurarsi che Morbidelli trovi un posto.
Tuttavia, ora che Bezzecchi ha lasciato la squadra di Rossi, Morbidelli sembra la scelta naturale per prendere il suo posto.
Dopo un precampionato molto difficile, Morbidelli sta finalmente dimostrando di essere veloce in sella alla Ducati, quindi c’è ancora una possibilità che rimanga alla Pramac.
Ma, data la mancanza di piloti disponibili che possano portare la squadra a livelli vicini a quelli attuali di Jorge Martin nel 2025, Pramac sembra sempre meno propensa a rimanere con Ducati. L’attrattiva della generosa offerta della Yamaha non può che aumentare.
Sembra anche un’ottima soluzione, dato che i ranghi dei piloti Ducati sono sempre più ridotti e la squadra VR46 ha sempre detto che avrebbe accolto Morbidelli a braccia aperte al momento giusto.
L’unico altro pilota della VR46 Academy che potrebbe essere preso in considerazione per prendere il posto di Bezzecchi è Celestino Vietti della Moto2, ma dato il suo attuale stato di forma nella classe intermedia, sembra probabile che la risoluzione della situazione di Morbidelli avrà la precedenza sulla sua carriera.
Tutto diventa chiaro per Giovanni.
Nel 2022, quando erano debuttanti in MotoGP con la stessa macchina e, per la maggior parte, quando erano al secondo anno di MotoGP, Bezzecchi aveva schiacciato il suo attuale compagno di squadra Fabio Di Giannantonio (allora a Gresini).
Tuttavia, nel loro terzo anno insieme, Di Giannantonio ha primeggiato, anche se ora sono accoppiati in una struttura VR46 che probabilmente è più orientata verso Bezzecchi.
Forse Bezzecchi ha ancora sperimentato i massimi un po’ più alti di quest’anno. Tuttavia, Di Giannantonio ha nove risultati nei primi sette posti (tra sprint e gran premi) rispetto ai miseri due di Bezzecchi, quindi non sarebbe stata una grande sorpresa se Aprilia avesse scelto diversamente il partner di Martin.
Ma così non è stato. Togliendo un altro pilota dal quadro della Ducati, ha reso Di Giannantonio più prezioso, se non indispensabile, nella gerarchia dei clienti della Desmosedici.
È quasi difficile immaginare una situazione in cui Di Giannantonio rimanga senza Ducati se Pramac rimane. Tuttavia, Di Giannantonio dovrebbe essere in grado di continuare la sua carriera in MotoGP, che sembrava finita un anno fa, e di finirla bene anche se Pramac se ne va.
Senza dubbio sarà nella precedente squadra Gresini o nell’attuale VR46.
Potrebbe dipendere da chi delle due squadre si aggiudicherà il contratto di Fermin Aldeguer; VR46 era già interessata ad Aldeguer lo scorso anno, mentre Gresini sembra avere legami commerciali più forti con Ducati.
Tuttavia, la situazione di Aldeguer potrebbe anche consentire a Di Giannantonio di ottenere per la prima volta un equipaggiamento di serie. Hector Faubel, il manager di Aldeguer, che in passato ha disputato il campionato 125 con l’Aprilia, ha ammesso al Mundo Deportivo che al diciannovenne non è stata assicurata una Ducati ufficiale per la prossima stagione.
L’anno prossimo, Ducati potrebbe invece montarlo su una GP24 o GP25. La Ducati gli deve l’ultimo modello solo fino al 2026; si può riconoscere che si tratta dello stesso accordo contrattuale stipulato con Pecco Bagnaia per il suo debutto in MotoGP.
Chi dovrebbe ricevere la GP25, però, se Aldeguer inizia con una GP24? Al momento, Di Giannantonio è il pilota più meritevole a disposizione.
PRIMA DELL’APRILIA, TRACKHOUSE PUÒ INIZIARE A LAVORARE.
Con l’accordo con l’Aprilia, Bezzecchi toglie dal mercato l’ultima sella “buona” della Casa. Al momento ce ne sono solo due presumibilmente disponibili, quelli di Joan Mir alla Honda e di Alex Rins alla Yamaha, secondo quanto riporta lo spagnolo Motorsport.com.Mir non sta facendo alcun progresso. Nonostante le notizie apparentemente contraddittorie, Toprak Razgatlioglu potrebbe avere una moto riservata dalla Honda se decidesse di passare alla MotoGP a tutti i costi.
La situazione di Rins sembra inaspettatamente più oscura, ma la M1 non è ancora arrivata, quindi ogni singolo team satellite con posti disponibili è in ogni caso davanti al team Yamaha in classifica.
Con lo schieramento di fabbrica finalizzato, Aprilia dovrebbe, e molto probabilmente lo farà, aiutare la sua squadra satellite Trackhouse a sfruttare al meglio il suo roster 2025.
Massimo Rivola, l’amministratore delegato di Aprilia, ha già dichiarato di essere d’accordo con l’amministratore delegato di Trackhouse Davide Brivio su questo punto e che parteciperà al processo di selezione, anche se non attivamente, e che pensa che ci siano scelte a prezzi competitivi disponibili con un’esperienza di prim’ordine.
Alla fine, Trackhouse potrebbe scegliere di rimanere in silenzio e continuare a sostenere Miguel Oliveira e Raul Fernandez. Trarre conclusioni dalla posizione attuale del mercato non sarebbe del tutto stravagante.
Tuttavia, c’è ancora del talento nella rosa dei free agent. Se fossi Brivio, telefonerei almeno al mio vecchio pilota Suzuki Rins per chiedergli se le cose vanno bene con la Yamaha e se sarebbe disposto a tornare insieme.
In alternativa, mentre tutti i team Ducati stanno cercando di capire chi di loro sarà ancora un team Ducati il prossimo anno, Trackhouse dovrebbe essere ben posizionato per inseguire i migliori talenti Moto2 disponibili.
Il campione Sergio Garcia è il “miglior talento disponibile”, a mio avviso, non la “scelta sinergica USA” Joe Roberts.
